碳纤维重量轻,强度高,可以实现轻量化,这是大家公认的,但是这种轻量化的价值与投入的成本能否成正比,这是许多应用者所顾虑的问题。东莞锦航新材料公司碳纤维配件、碳纤维厂家、摩托车配件厂家给大家分享:
碳纤维在国内的发展起步较晚,碳纤维的应用进程是渐进而缓慢的,它是以逐步推进、以更多设计方案和实验对比的基础之上的来实现它的应用价值的,没有大量的数据支撑和科学完善的建构体系,它的应用就很难体现出新材料的特殊价值。
例如在汽车的轻量化方面。在汽车轻量化的设计上安全性是首位,不能只是为了让车的重量变轻,一切减重都应该在安全的前提下进行,找准适宜减重的地方,需要保证重量的地方要保重,一定要保证车辆的安全性。例如座舱的四周是不适宜减重的,因为在遇到事故出现时,为了避免乘客前、后、左、右发生碰撞,最重要的是能够大程度地保持乘客所在的座舱完整性,因此在选用车身的下部,侧围内板和顶盖横梁材料时要采取保重的材料。
虽然这个部位不能够实现轻量化,但是有很多的部位是可以轻量化的,用碳纤维代替传统金属材料制作出的零部件效果显著,重量不仅轻、强度高还具有抗冲击性能,轻量化后还能够提高汽车的安全系数,能够在汽车发生交通事故时更好地保护行人和车内人员的安全。
而且当用于车身的集成设计时,还能减少车身的零件数量,大大提高生产效率,同时提高汽车的NVH及舒适性,从而减少维护成本,可以采取轻量化的零部件很多,但是哪些部位应用轻量化,对汽车安全性的实际影响很值得我们重视。